Od 7. julija 2026 v EU lahko dobijo novo homologacijo le prikolice, ki izpolnjujejo zahteve splošne varnostne uredbe II (GSR II). O tem, katere asistenčne sisteme so sedaj obvezne, kaj to pomeni za ceno in težo ter zakaj vam ni treba nadgraditi obstoječega avtodoma, boste izvedeli tukaj.
Datum začetka veljavnosti: Od 7. julija 2026 velja za vse novo registrirane mobilne hišice v EU uredba GSR II.
Približno ducat sistemov za pomoč in varnost so obvezni, poleg tega pa tudi kibernetska varnost v skladu z UN R155/R156.
Ni treba doplačevati za že homologirana vozila
Prekomerna teža pod 10 kg. Po ocenah v panogi je dodatna cena približno 1.000 do 3.000 €.
Ahorn Camp Modeli iz generacije modelov 2026 naprej so že skladni s standardom GSR II.
Generalna varnostna uredba II – uradno Uredba (EU) 2019/2144 – je evropska uredba o varnosti vozil. Omogoča serijsko opremo za asistente in varnostne sisteme, ki so bili doslej pogosto dodatni stroški. Cilj je bistveno zmanjšati število nesreč zaradi utrujenosti, odklona pozornosti ali omejene vidljivosti.
To je zlasti opazen dobiček pri vozilih z večjo nosilnostjo: večja dimenzija, večja teža in daljši zavorni poti naredijo aktivne asistenčne sisteme še posebej učinkovite.
Kombi vozila nastajajo v več fazah: proizvajalec šasije dobavi osnovno vozilo, proizvajalec mobilnih hiš pa zgraduje notranje prostore. Za takšna vozila z posebnim namenom je EU določila daljšo prehodno obdobje kot za osebna vozila in gospodarska vozila.
Začetek novega Tipov
Novo razviti modeli osebnih avtomobilov in kombijev morajo imeti nameščene te sisteme.
Obvezno za osebna vozila in dostavna vozila
Vsi novi osebnih avtomobili in gospodarski vozili. Prav tako so homologirani tudi novi mobilni domovi.
Obvezna za vse avtodome
Vsak novo registriran avtodom mora izpolnjevati zahtevne standarde GSR II.
Za mobilne hišice do 3,5 tone velja polna zmogljivost. Kaj posamezni sistemi v vsakdanjem življenju delajo in kaj bodo naši mobilni Ahorn Camp hišice prinesle od modelne generacije 2026 si lahko ogledate v pregledu spodaj.
| Sistem | Kakšne posledice to ima | Renault Master |
|---|---|---|
| Inteligenten sistem za pomoč pri hitrosti (ISA) | Prepozna omejitve hitrosti in opozarja, če vozite hitreje | Serija |
| Asistent za zaviranje v sili | Avtomatsko zavira, če grozi trčenje | Serija |
| Asistent za zaviranje v sili | Nežno zavijte nazaj, če nenamerno zapustite tir | Serija |
| Opozorilni znaki utrujenosti | Ugotavlja zmanjšanje koncentracije in priporoča premor | Serija |
| Avtomatska parkirna kamera / opozorilna naprava za vzvratno vožnjo | Prikazuje ali prikaže ovire med vožnjo | Serija |
| Avtomatski zavorni svetilki | Zarcalne luči utripajo med popolnim zaviranjem in opozarjajo sovoznika. | Serija |
| Kontrola tlaka v pnevmatikah (TPMS) | Poroča o zmanjšanju tlaka, preden postane kritično stanje | Serija |
| Zbirnik dogodkov (EDR) | Shrani podatke o vožnji tik pred in po nesreči | Serija |
| Priprava na alkoholno interlock | Vmesnik za nadgradljivo avtomatsko zaščito pred vstopom alkohola v vozilo | Serija |
| Kibersekrarna (UN R155) in posodobitve programske opreme (UN R156) | Ščiti vozniško elektroniko pred manipulacijo in zagotavlja posodobitve | Serija |
Za težke avtodome veljajo drugačna zahtevna merila. Med drugim so obvezne opozorilne naprave za utrujenost, inteligenten asistent za hitrost, vzvratna kamera in priprava za avtomatsko blokado alkoholiziranih voznikov.
Senzorji, kamere in krmilni elementi tehtajo malo. Glede na skupno težo potovalnega vozila je to praktično zanemarljivo – vaša zmogljivost za prenašanje tovora ostaja skoraj nespremenjena.
Proizvajalci podvozja v svojih cenah vključujejo stroške za tehnologijo, programsko opremo in homologacijo. Kakšen natančen dodatni znesek se zaračuna, je od proizvajalca, motorizacije in opreme odvisno.
Poleg občutno višje ravni varnosti ponuja ta dodatna oprema tudi vozilo, ki ohranja vrednost tudi pri poznejšem preprodaji.
Ne. GSR II velja izključno za nove registracije od 7. julija 2026. Vaš že registriran prikolica za prevoz potnikov ostane enaka. Ni potrebna dodatna homologacija.
V primeru novih vozil brez opreme GSR II je slika drugačna: številni trgovci so take vozil pred datumom prenehanja veljavnosti registracije registrirali. Zaradi tega so pogosto ponujeni ceneje, pravno pa veljajo za rabljena vozila. Zato pri nakupu upoštevajte datum prve registracije.
Vozila, ki so bila že izdelana in imajo veljavno tipsko odobritev, se lahko v okviru Prehodno obdobje (Derogacija) se lahko še naprej prodajajo in registrirajo. Zato ne bodo nenadoma izgubili svoje sposobnosti registracije.
V praksi pa se pogosto izkaže:
Takšna vozila cenovno postajajo nekonkurenčna, ker ne ustrezajo več najnovejšim zakonskim in tehničnim standardom.
GSR II ne zadeva le podvozja, ampak tudi Zgradba.
V prihodnje bo treba vzvratne kamere in parkirne senzorje natančno definirati – z obveznimi vgradnimi višinami, vidnimi polji in brez senčenja zaradi nadgradnje. Prav tako ne smejo biti zakriti drugi senzorji.
Za nadgraditelje to pomeni:
Naši modeli, izdelani po standardu Renault Master, v celoti izpolnjujejo zahteve standarda GSR II ter UN-regulatorjev R155 in R156.
GSR II in nove varnostne zahteve na področju kibernetske varnosti trajno spreminjajo trg avtodomov. Vozila postajajo tehnično bolj kompleksna, varnejša – in dolgoročno vrednejša.
Z Ahorn Camp se že danes odločite za:
najsodobnejša tehnika, maksimalna varnost in popolna varnost za prihodnost.
Tukaj je orodje za uteži