Louer ou acheter un camping-car ? Ou plutôt un billet d'avion et un hôtel ? Alexander et Franziska, dirigeants de Ahorn Camp, analysent ces trois options de manière honnête et transparente, en tenant compte de la dépréciation, du financement et en proposant une comparaison directe.
Les prix des hôtels montent en flèche, les vols sont annulés, les grèves font partie intégrante du calendrier annuel. Ceux qui souhaitent prendre en main leurs vacances de 2026 se posent à juste titre la question suivante : existe-t-il une alternative ? Alexander et Franziska, frère et sœur et dirigeants de Ahorn Camp, se sont penchés sur la question, ont mis tous les chiffres sur la table et ont honnêtement évalué trois scénarios – le résultat est surprenant.
Ce n'est pas un hasard si l'intérêt pour les camping-cars connaît une telle croissance. Ceux qui ont réservé un billet d'avion ces dernières années connaissent ce sentiment : des prix qui ont doublé juste avant le voyage, des vols annulés sans préavis et la dépendance générale vis-à-vis de facteurs indépendants de votre volonté. Le camping-car inverse cette logique. Vous décidez quand vous partez, où vous allez et quand vous revenez – et dans le meilleur des cas, le véhicule se trouve devant votre porte.
Ahorn Camp exploite avec Location Ahorn un des plus grands systèmes de location d'Allemagne avec plus de 30 agences dans tout le pays – et possède en même temps trois succursales propres, où des véhicules neufs et d'occasion sont vendus. Cela rend la comparaison qu'Alexander et Franziska établissent ici particulièrement crédible : ils connaissent les deux aspects.
La location est l'option la plus simple pour commencer. Pas d'apport personnel, pas de perte de valeur, pas de coûts fixes entre les voyages. Chez Ahorn Rent, la gamme s'étend du camping-car compact pour deux personnes au camping-car entièrement équipé avec lits superposés pour la famille. Pour le calcul des coûts, Alexander et Franziska ont utilisé un prix moyen réaliste de 120 € par jour calculé – la haute saison peut être plus chère, la basse saison moins chère, cela s'équilibre en moyenne.
Pour trois semaines de vacances – qu'ils ont choisies comme base de comparaison – cela donne 2.520 € loyer mensuel. S'y ajoute une redevance de service entre 100 et 150 €, couvrant la remise du véhicule, le nettoyage et tous les services supplémentaires. L'assurance est déjà incluse dans le prix de la location ; ceux qui souhaitent réduire la franchise peuvent payer un supplément optionnel – selon le niveau de couverture souhaité, entre 150 et 300 €. Le tout pour trois semaines, cela revient à environ 3.000 €.
Vous trouverez les prix journaliers exacts selon la saison, le type de véhicule et le lieu directement sur ahorn-rent.de.
C'est la question que les conseillers Ahorn-Camp posent sans cesse à leurs clients. La réponse n'est pas aussi évidente que beaucoup ne le pensent. La location est judicieuse si l'on souhaite d'abord tester ce mode de voyage, si l'on ne voyage qu'une fois par an en camping-car, ou si l'on a besoin d'une flexibilité maximale quant au type de véhicule : une fois à deux en van, la prochaine fois avec trois enfants, et la suivante peut-être en hiver avec des exigences totalement différentes. Dans ce cas, la location est clairement le bon choix.
L'achat devient intéressant dès que l'on planifie plus de trois à quatre semaines par an ou que l'on souhaite partir sur un coup de tête, sans avoir à réserver au préalable. C'est précisément là qu'Alexander voit le point décisif : „Le 1er mai approche, le temps sera beau. Si mon camping-car est garé devant chez moi, je m'assieds dedans et je pars. Pas d'application, pas de processus de réservation, pas de problème de disponibilité.“ C'est un art de vivre qui ne se mesure pas qu'en euros.
... vous testez d'abord votre mode de voyage et ne partez qu'une fois par an, que vous ayez besoin de différents types de véhicules, ou que vous puissiez planifier clairement vos vacances à l'avance.
... vous prévoyez plusieurs semaines par an, souhaitez partir spontanément et gardez un œil sur les coûts totaux à long terme.
À titre d'exemple concret, Alexander et Franziska ont le A 690 Alkoven Élu « offre du mois » de mai 2026 chez Ahorn Camp. Le prix catalogue s'élève à environ 75 000 €, tandis que l'offre du mois est proposée à 69.900 €. Et ce n'est pas un prix de base auquel il faut encore ajouter des options. Franziska le précise explicitement : tous les packs sont inclus, le transfert est inclus, le véhicule est prêt à rouler. Auvent, caméra de recul, pack multimédia, système de navigation, tous les packs d'assistance – rien ne manque. De plus, il y a une boîte automatique et 170 ch sur le nouveau Renault Master.
C'est un point important, car de nombreux fabricants font de la publicité avec des prix de base auxquels il faut ensuite ajouter des milliers d'euros pour les packs. Chez Ahorn Camp, le prix affiché est un Prix tout compris. Ce que vous voyez, c'est ce que vous payez.
Je ne pense pas que ces prix resteront les mêmes très longtemps. Les véhicules sont vraiment bon marché en ce moment. Ceux qui achètent maintenant le font à de bonnes conditions.
Celui qui achète un camping-car pense rarement d'abord à la dépréciation. Pourtant, c'est le poste de coût individuel le plus important de la possession – et en même temps nettement plus modéré que pour une voiture particulière normale. Alexander l'explique à l'aide d'un modèle typique en trois phases : Au cours des trois premières années, un véhicule perd entre 20 et 25 % de sa valeur, puis entre la troisième et la sixième année, seulement 3 à 5 % par an, et à partir de la sixième à la dixième année, encore moins, soit 2 à 4 %. Les camping-cars sont remarquablement stables en valeur – celui qui en conduit un pendant quelques années constate que la courbe s'aplatit relativement rapidement.
Pour l'A 690 au prix d'achat de 69 900 €, Alexander et Franziska ont conservé de manière conservatrice un Perte de valeur totale de 22 000 € sur cinq ans calculé. C'est 4 600 € par an, aussi limité 380 € par mois. C'est l'argent qu'il faut prévoir mentalement.
Ceux qui ne souhaitent pas ou ne peuvent pas payer les 69 900 € en une seule fois peuvent opter pour un financement. Ahorn Camp compte, avec Konsorsfinanz, parmi les principaux organismes de financement de camping-cars en Allemagne et propose actuellement des conditions avec un taux d'intérêt d'environ 5,5 pour cent plus de 120 mois – remboursable en totalité ou en partie à tout moment. La mensualité qui en résulte est de 515 €.
Ce versement ne comprend pas seulement les intérêts, mais aussi le remboursement du capital – le véhicule vous appartient donc vraiment à la fin. Un autre avantage du financement : il peut être combiné avec le Couverture des frais de réparation combiner, qui amortit les coûts de réparation imprévus. Ceux qui souhaitent savoir à quoi ressemble une mensualité individuelle peuvent ici consulter ou demander directement à verkauf@ahorn-camp.de.
Outre la dépréciation, il existe d'autres coûts fixes liés à une voiture neuve, dont Alexander et Franziska sont conscients trop élevé ont fixé – pour fournir une estimation honnête et proche du pire scénario. Assurance : Jürgen, expert technique, qui entretient bien son camping-car et a un historique de sinistres vierge, ne paie en réalité que 600 €. À titre indicatif réaliste, ils ont 700 € fixé. La taxe sur les véhicules à moteur s'élève à environ 280 €. Maintenance and service are surprisingly low for a new car: the leak test, which is required annually and is part of the seven-year leak warranty, costs 169 Euros. The first Renault inspection is not due until two years or 40,000 kilometers – as an annual average over five years, they have 800 € pris en compte. Et pour une place de parking, ils ont généreusement 600 € prévu chaque année, même si beaucoup laissent leur camping-car simplement sur leur propriété ou chez leurs voisins.
Ceux qui ne conduisent que de manière saisonnière peuvent réduire considérablement l'assurance et la taxe sur les véhicules à moteur avec une plaque d'immatriculation saisonnière. Cela rend les coûts fixes encore nettement plus bas.
Ce que l'on conduit réellement détermine les coûts variables. Alexander et Franziska, comme base 8 000 kilomètres par an intégré – c'est déjà bien pour un camping-car. Selon Alexander, cela permet d'aller et venir en Italie environ quatre fois, ou plusieurs fois en direction de la France et du Danemark. Ils ont délibérément surestimé le prix du diesel : 2,15 € le litre. Cela représente un coût de carburant d'environ 1 650 € pour une consommation typique de camping-car.
Concernant les campings, ils ont également opté pour la solution la plus coûteuse, prévoyant 1 500 € pour les emplacements et les aires de camping. Franziska ajoute : Ceux qui le souhaitent peuvent opter pour des solutions économiques via des applications de camping nature, des campings alpaga, ou simplement trouver des emplacements calmes loin des sites principaux coûteux – la somme peut ainsi facilement être divisée par deux. La référence pour la calculation reste de 1 500 €.
Ensemble, cela donne des coûts variables de 3.150 € par an – et cela inclut tout ce dont vous avez besoin pour vraiment partir en vacances.
À titre de comparaison, Alexander et Franziska ont pris comme référence une A 690 d'occasion – âgée de trois ans, achetée à l'époque 70 000 €, prix de vente actuel chez Ahorn Camp : 53.900 €. Cela représente une perte de valeur de 16 000 € depuis l'achat initial – environ 23 %. Cette perte est déjà intégrée et a été supportée par l'acheteur initial. Le nouveau propriétaire en profite.
Le point crucial : l'occasion a passé le plus fort de la courbe de dépréciation. À partir de 53 900 €, Alexander s'attend à seulement Perte de valeur de 2 800 € par an – nettement moins que les 4 600 € pour une voiture neuve. Le taux de financement tombe à environ 440 € par mois, soit près de 100 € de moins que le nouveau.
Cependant, et c'est ce qu'Alexander et Franziska disent ouvertement : la différence entre le neuf et l'occasion est plus petite pour un camping-car que beaucoup ne le pensent. Pour un véhicule d'occasion, les coûts d'entretien s'élèvent à environ 1000 € par an – on n'est plus sous garantie usine, et des premières réparations peuvent survenir sur un véhicule de trois ans. La classe d'émission est plus ancienne (Euro 6B ou 6D au lieu de 6E), ce qui pourrait devenir pertinent à l'avenir pour l'accès aux centres-villes. Et ceux qui attachent une importance particulière à la nouveauté et à la technologie de pointe se retrouveront très rapidement avec un véhicule neuf. La différence de prix n'est tout simplement pas aussi grande qu'on l'imagine.
Le stock de voitures d'occasion de Ahorn Camps est disponible sur https://ahorn-camp.de/wohnmobil-gebraucht-kaufen/ Les véhicules d'occasion sont toujours des pièces uniques. Ça vaut le coup d'y jeter un œil régulièrement.
Voici ce pour quoi la vérification des coûts a valu la peine. Alexander et Franziska ont mis côte à côte trois scénarios de vacances et ont calculé avec les mêmes hypothèses : une famille, trois semaines de vacances, des chiffres honnêtes.
3 semaines, Érable Loyer
~3.000 €
pour 21 jours de vacances
Frais annuels
~5.600 €
frais de fonctionnement + ~4 700 € de dépréciation
Famille, 3 semaines
~8.000 €
incluant vol, hôtel, repas
Les chiffres parlent d'eux-mêmes - mais Alexander et Franziska vont encore plus loin. Ceux qui possèdent leur propre camping-car ne voyagent pas seulement trois semaines par an, mais potentiellement tous les week-ends libres, tous les jours fériés, chaque fois que le temps le permet. Le 1er mai en Palatinat, à la Pentecôte à la Moselle, à l'automne dans la Forêt-Noire. Le camping-car personnel n'est pas une ligne budgétaire de vacances – c'est une décision pour un certain style de vie.
Un camping-car est abordable, c'est économiquement viable et c'est un mode de vie. La tendance est au voyage autodéterminé. Je décide moi-même quand, où je vais et quand je rentre à la maison.
La durée d'utilisation rapide est d'environ quatre semaines par an. Pour trois semaines de location, on paie déjà bien 3 000 €, ce qui se rapproche des coûts fixes annuels d'un véhicule personnel. À partir de quatre semaines, un véhicule personnel devient plus rentable, et plus on conduit, plus le calcul penche en sa faveur.
Pour une voiture neuve d'environ 70 000 € : environ 5 600 € de coûts de fonctionnement (assurance, taxes, entretien, emplacement de parking, diesel, campings). Mais pour cela, vous pouvez voyager avec le véhicule toute l'année, chaque week-end, chaque jour férié.
La différence est plus petite que beaucoup ne s'y attendent. Une voiture d'occasion de trois ans coûte certes moins cher à l'achat et a une dépréciation annuelle moindre, mais les coûts d'entretien augmentent, la garantie est expirée et la technologie n'est plus tout à fait à jour. Ceux qui attachent de l'importance aux dernières technologies, aux normes d'émissions et de sécurité actuelles finissent rapidement par acheter une voiture neuve.
Ahorn Rent exploite plus de 30 agences de location dans toute l'Allemagne. Vous trouverez les catégories de véhicules, les disponibilités actuelles et les prix sur www.ahorn-rent.de. Là, vous pouvez calculer le prix de location individuel pour votre période et le véhicule souhaité directement dans le portail de réservation.
Voici l'outil de poids