6 porad dotyczących podróżowania z bagażnikiem rowerowym na kamperze

Elastyczność i wolność jak żadna inna forma podróży – to właśnie to w podróżach kamperem lub campervanem ceni sobie coraz więcej ludzi. A ci, którzy chcą w pełni wykorzystać swobodę podróżowania, zabierają ze sobą swój własny rower lub e-bike. Aby kamper i rowery pozostały nienaruszone i nie dochodziło do konfliktów z prawem, należy wziąć pod uwagę kilka rzeczy:

Istnieje wiele różnych systemów bagażników rowerowych, które można zamontować w samochodzie – pod warunkiem, że pasuje on do niego i Twoich indywidualnych potrzeb transportowych. W przypadku większości systemów bagażników rowerowych zaleca się oddanie montażu w ręce profesjonalistów. Zazwyczaj w Kempingi  choć obecnie standardowo wyposażone są w pogrubioną tylną ściankę, która jest warunkiem wstępnym montażu wspornika za pomocą śrub – wzmocnienia te są jednak niewidoczne z zewnątrz. Aby uniknąć nieestetycznych błędów i potencjalnych uszkodzeń pojazdu, zaleca się zlecenie montażu specjaliście, który wie, w których miejscach mocowanie jest bezpieczne.

przy Kampery montaż jest utrudniony dla laika tym, że wspornik musi otwierać się wraz z tylnymi drzwiami. Wyjątkowy system bagażników rowerowych, który można również łatwo montować i demontować dla laika, to Bagażnik na hak holowniczy. Nasz zespół serwisowy i warsztatowy z przyjemnością doradzi i wesprze Państwa w każdej kwestii dotyczącej systemów bagażników rowerowych.

Zanim kupisz bagażnik rowerowy, sprawdź, ile łącznie ważą bagażnik i Twoje rowery. W końcu całkowita dopuszczalna masa całkowita Twojego kampera lub vana kempingowego nie może zostać przekroczona ze względu na dodatkowe obciążenie. Szczególnie ciężkie rowery elektryczne lub wiele rowerów może szybko wpłynąć na całkowitą masę. Dlatego do masy swojego pojazdu kempingowego dodaj masę bagażnika rowerowego i Twoich rowerów, aby mieć pewność.

Warto wiedzieć: Kampery firmy Ahorn Camp mają zasadniczo dopuszczalną masę całkowitą wynoszącą 3,5 tony. Zawieszenie pneumatyczne poprawia właściwości jezdne i sprawia, że kamper jest mniej podatny na działanie wiatru bocznego. Ponadto zawieszenie pneumatyczne jest niezbędne do zwiększenia dopuszczalnej masy całkowitej do 4 ton. Jeśli chcą Państwo zabrać ze sobą nieco więcej bagażu lub masa własna pojazdu jest już dość wysoka z powodu bogatego wyposażenia dodatkowego, mogą Państwo rozważyć zwiększenie dopuszczalnej masy całkowitej do 4 ton. Tylna ścianka naszych kamperów wytrzymuje obciążenie do 60 kilogramów, natomiast w naszych kamperach typu campervan jest to 35 kilogramów.

Należy również upewnić się, że system bagażnika rowerowego jest w stanie utrzymać wagę rowerów. Nasze bagażniki rowerowe mają nośność 19 kilogramów na szynę, której pod żadnym pozorem nie wolno przekraczać – niezależnie od nośności ściany. Trik z rowerami elektrycznymiMożesz wyjąć akumulator roweru elektrycznego na czas jazdy i schować go w pojeździe, aby odciążyć bagażnik rowerowy.

Ważne jest również, aby z góry zastanowić się, ile rowerów lub e-rowerów chcesz przewieźć, ponieważ bagażniki rowerowe zazwyczaj mają ograniczoną liczbę szyn.

Aby nie narazić się na konflikt z prawem, należy bezwzględnie upewnić się, że tablica rejestracyjna i światła hamowania nie są zasłonięte przez bagażnik rowerowy. Najmniej problematyczne pod tym względem są bagażniki tylne, które zazwyczaj są regulowane na wysokość i można je odpowiednio ustawić. Bagażniki na hak holowniczy również zazwyczaj są już wyposażone we własny uchwyt tablicy rejestracyjnej i własne światła. Jeśli jednak wybierzesz inny system, może być konieczne zamontowanie tablic i świateł osobno.

W niektórych krajach (takich jak popularne cele podróży Hiszpania i Włochy) obowiązkowe jest umieszczenie na wystających częściach, które przekraczają zarejestrowaną w dowodzie rejestracyjnym długość pojazdu, tablicy ostrzegawczej o wymiarach zgodnych z przepisami, w kolorze czerwono-białym. Ważne jest, aby wiedzieć, że nie ma jednolitej europejskiej tablicy ostrzegawczej, a każde państwo ma własną: w Hiszpanii jest ona ozdobiona trzema czerwonymi pasami, we Włoszech pięcioma. Dla Państwa oznacza to: przed podróżą koniecznie dowiedzcie się, jakie zasady obowiązują w danym kraju i przygotujcie niezbędne tablice. Dotyczy to również sytuacji, gdy planowana jest jedynie podróż tranzytowa przez dane państwo.

Oczywiście należy i tak przestrzegać obowiązujących ograniczeń prędkości – z rowerami w (zewnętrznym) bagażniku jest to tym ważniejsze, aby unikać wypadków. Na autostradzie zaleca się nie przekraczać 100 km/h. Ogólnie jednak zaleca się również przed podróżą odbyć małą jazdę próbną z bagażnikiem rowerowym, aby ocenić, jak system bagażników zachowuje się na zakrętach i jak należy dostosować swój styl jazdy do dodatkowego bagażu. Dotyczy to w szczególności bagażników na hak holowniczy.

Warto wiedzieć: rowery nie są widoczne w lusterkach wstecznych. Zatrzymaj się więc po pierwszych kilku kilometrach i sprawdź, czy wszystko jest bezpieczne.

Szybki wypad do supermarketu czy piesza eksploracja okolicy? Aby każda minuta wakacji była beztroska, nie dawaj szansy złodziejom rowerów. Zalecamy zabezpieczenie systemu bagażnika rowerowego oraz samych rowerów przed kradzieżą. W tym celu oferujemy na przykład blokowane ramiona mocujące.