Een camper huren of kopen? Of toch maar een vlucht en een hotel? Alexander en Franziska, directeuren van Ahorn Camp, berekenen alle drie de opties eerlijk en transparant – inclusief waardeverlies, financiering en een directe vergelijking.
Hotelprijzen schieten omhoog, vluchten worden geannuleerd, stakingen zijn een vast onderdeel van de jaarplanning. Wie zijn vakantie in 2026 zelf in handen wil houden, vraagt zich terecht af: is er een alternatief? Alexander en Franziska, de broer en zus en directeuren van Ahorn Camp, zijn om de tafel gaan zitten, hebben alle cijfers op een rijtje gezet en drie scenario’s eerlijk doorgerekend – het resultaat is verrassend.
Het is geen toeval dat de interesse in camperen juist zo sterk groeit. Wie de afgelopen jaren een vliegticket heeft geboekt, kent het gevoel: prijzen die zich vlak voor de reis nog eens verdubbelden, vluchten die zonder waarschuwing werden geschrapt, en de algemene afhankelijkheid van factoren waar je zelf geen invloed op hebt. De camper keert deze logica om. Jij bepaalt wanneer je vertrekt, waar je naartoe gaat en wanneer je terugkomt – en het voertuig staat in het beste geval voor je deur.
Ahorn Camp werkt samen met Esdoorn Huur een van de grootste verhuursystemen van Duitsland met meer dan 30 vestigingen in het hele land – en heeft tegelijkertijd drie eigen filialen waar nieuwe en gebruikte voertuigen worden verkocht. Dat maakt de vergelijking die Alexander en Franziska hier maken, bijzonder geloofwaardig: ze kennen beide kanten.
Huren is de makkelijkste manier om te beginnen. Geen eigen vermogen, geen waardevermindering, geen vaste kosten tussen de reizen. Bij Ahorn Rent varieert het aanbod van de compacte campervan voor twee personen tot de volledig uitgeruste camper met stapelbedden voor het gezin. Voor de kostenberekening hebben Alexander en Franziska met een realistische gemiddelde prijs van 120 € per dag gerekend - hoogseizoen kan duurder worden, laagseizoen goedkoper, dat heft elkaar gemiddeld op.
Voor drie weken vakantie – die ze als uitgangspunt voor alle vergelijkingen hebben gekozen – komt dat neer op 2.520 € alleen de huurkosten. Daarbij komt een forfaitaire servicekostenvergoeding tussen 100 en 150 €, die de overdracht van het voertuig, de schoonmaak en alle extra diensten dekt. De verzekering is in principe al in de huurprijs inbegrepen; wie het eigen risico wil verlagen, kan daarvoor optioneel bijbetalen – afhankelijk van de gewenste dekking tussen 150 en 300 €. Alles bij elkaar komt men voor drie weken uit op ongeveer 3.000 €.
De exacte dagprijzen per seizoen, voertuigtype en locatie vindt u direct op ahorn-rent.de.
Dat is de vraag die Maple Camp consultants hun klanten steeds opnieuw stellen. Het antwoord is niet zo voor de hand liggend als velen denken. Huren is zinvol als je de camperreis eerst wilt uitproberen, als je maar één keer per jaar met de camper op pad gaat of als je maximale flexibiliteit in voertuigtype nodig hebt: de ene keer met z'n tweeën in een buscamper, de volgende keer met drie kinderen, de keer daarna misschien in de winter met heel andere eisen. Dan is huren duidelijk de juiste keuze.
Kopen wordt interessant zodra je meer dan drie tot vier weken per jaar plant of spontaan wilt vertrekken – zonder van tevoren te hoeven boeken. Precies hier ligt voor Alexander het cruciale punt: „1 mei staat voor de deur, het wordt mooi weer. Als mijn camper voor het huis staat, stap ik erin en rijd ik weg. Geen app, geen boekingsproces, geen beschikbaarheidsprobleem.“ Dat is een levensgevoel dat zich niet alleen in euro's laat meten.
...u de reisvorm eerst test en maar één keer per jaar reist, verschillende soorten voertuigen nodig heeft, of u uw vakantie ruim van tevoren kunt plannen.
…u meerdere weken per jaar plant, spontaan op pad wilt gaan en op de lange termijn de totale kosten in de gaten wilt houden.
Als concreet voorbeeld hebben Alexander en Franziska de Een 690 Alkoven gekozen – de aanbieding van de maand mei 2026 bij Ahorn Camp. De catalogusprijs bedraagt ongeveer 75.000 €, als maandaanbieding voor 69.900 €. En dit is geen basisprijs waar je nog extra’s bij moet rekenen. Franziska maakt dit heel duidelijk: alle pakketten zijn inbegrepen, de aflevering is inbegrepen, het voertuig is rijklaar. Luifel, achteruitrijcamera, multimediapakket, navigatiesysteem, alle assistentiepakketten – er ontbreekt niets. Daarbij komen nog een automatische versnellingsbak en 170 pk op de nieuwste Renault Master.
Dat is een belangrijk punt, omdat veel fabrikanten adverteren met basisprijzen, waarbij je vervolgens nog duizenden euro’s in pakketten moet investeren. Bij Ahorn Camp is de vermelde prijs een All-in-prijs. Wat u ziet, is wat u betaalt.
Ik denk niet dat deze prijzen nog lang zo zullen blijven. De auto’s zijn op dit moment echt voordelig. Wie nu koopt, koopt tegen gunstige voorwaarden.
Wie een camper koopt, denkt zelden als eerste aan de waardevermindering. Toch is dit de grootste individuele kostenpost bij het bezit – en tegelijkertijd aanzienlijk gematigder dan bij een normale personenauto. Alexander legt dit uit aan de hand van een typisch driefasenmodel: in de eerste drie jaar verliest een voertuig tussen de 20 en 25 procent van zijn waarde, in de jaren drie tot zes vervolgens nog maar 3 tot 5 procent per jaar, en vanaf jaar zes tot tien zelfs nog maar 2 tot 4 procent. Campers zijn opmerkelijk waardevast – wie er een paar jaar mee rijdt, merkt dat de curve relatief snel afvlakt.
Voor de A 690 met een aankoopprijs van 69.900 € hebben Alexander en Franziska voorzichtig een Totale waardevermindering van € 22.000 over vijf jaar berekend. Dat zijn 4.600 € per jaar, ook al, dus bijna 380 € per maand. Dit is het geld dat je in gedachten moet reserveren.
Wie de 69.900 € niet in één keer wil of kan betalen, kan een lening afsluiten. Ahorn Camp behoort samen met Konsorsfinanz tot de grotere aanbieders van camperfinancieringen in Duitsland en biedt momenteel voorwaarden met een rentevoet van ongeveer 5,5 procent over 120 maanden - op elk moment gedeeltelijk of volledig af te lossen. Het daaruit voortvloeiende maandbedrag is 515 €.
Deze aflossing bestaat niet alleen uit rente, maar ook uit aflossing van de lening – de auto is dus uiteindelijk echt van jezelf. Nog een voordeel van de financiering: deze kan worden gecombineerd met de Reparatiekostenbescherming combineren, die onverwachte reparatiekosten opvangt. Wie wil weten hoe een individuele termijn eruitziet, kan hier nachschauen of rechtstreeks aanvragen via verkauf@ahorn-camp.de.
Naast de waardevermindering zijn er bij een nieuwe auto nog andere vaste kosten waar Alexander en Franziska zich bewust van zijn eerder te hoog hebben gehanteerd – om een eerlijke berekening te geven die dicht bij het worst-case-scenario ligt. Verzekering: techniekdeskundige Jürgen, die zijn camper goed onderhoudt en een schone schadehistorie heeft, betaalt inderdaad slechts 600 €. Als realistische richtwaarde hebben ze 700 € vastgesteld. De motorrijtuigenbelasting bedraagt, afhankelijk van de motor, ongeveer 280 €. De onderhouds- en servicekosten voor een nieuwe auto zijn verrassend laag: de dichtheidscontrole, die eenmaal per jaar moet worden uitgevoerd en deel uitmaakt van de zevenjarige dichtheidsgarantie, kost 169 euro. De eerste Renault-inspectie is pas na twee jaar of 40.000 kilometer nodig – als jaargemiddelde over vijf jaar bedragen de kosten 800 € meegerekend. En voor een parkeerplaats hebben ze royaal 600 € per jaar begroot, ook al laten velen hun camper gewoon op hun eigen terrein of bij de buren staan.
Wie alleen in het seizoen rijdt, kan met een seizoenskenteken zowel de verzekeringspremie als de motorrijtuigenbelasting aanzienlijk verlagen. Daardoor worden de vaste kosten nog eens merkbaar lager.
Wat je daadwerkelijk rijdt, bepaalt de variabele kosten. Als uitgangspunt hebben Alexander en Franziska 8.000 kilometer per jaar meegerekend – dat is voor een camper al een flink aantal ritten. Daarmee kun je volgens Alexander ongeveer vier keer naar Italië en terug rijden, of meerdere keren naar Frankrijk en Denemarken. Wat de dieselprijs betreft, hebben ze bewust een hoge schatting gemaakt: 2,15 € per liter. Bij een gemiddeld verbruik van een camper komen de brandstofkosten daarmee uit op ongeveer 1.650 €.
Ook wat de campings betreft hebben ze voor de duurdere optie gekozen en 1.500 € voor staanplaatsen en kampeerplaatsen begroot. Franziska voegt hieraan toe: wie dat wil, kan voordelig kamperen via natuurcamping-apps, Alpaka-Camping of gewoon op rustige staanplaatsen buiten de dure hoofdcampings – zo kun je het bedrag zonder problemen halveren. Als uitgangspunt voor de berekening blijft het bij de 1.500 €.
Alles bij elkaar komen de variabele kosten uit op 3.150 € per jaar – en daar zit al alles in wat je nodig hebt om echt op pad te gaan en op vakantie te gaan.
Als vergelijkingsobject hebben Alexander en Franziska een tweedehands A 690 genomen – drie jaar oud, aankoopprijs destijds 70.000 €, huidige verkoopprijs bij Ahorn Camp: 53.900 €. Dat komt neer op een waardeverlies van 16.000 € sinds de eerste aankoop – ongeveer 23 procent. Dit verlies is al in de prijs verwerkt en is door de eerste koper gedragen. De nieuwe eigenaar profiteert hiervan.
Het belangrijkste punt: de tweedehandsauto heeft het steilste deel van de waardeverliescurve achter de rug. Uitgaande van 53.900 € verwacht Alexander dat er nog slechts 2.800 € waardeverlies per jaar – aanzienlijk minder dan de 4.600 € bij een nieuwe auto. De aflossing daalt tot ongeveer 440 € per maand, dus bijna 100 € minder dan bij de nieuwe.
Maar, en dat zeggen Alexander en Franziska openlijk: het verschil tussen nieuw en tweedehands is bij campers kleiner dan velen verwachten. Bij een tweedehands camper lopen de onderhoudskosten op tot ongeveer 1.000 € per jaar – de fabrieksgarantie is dan verlopen en bij een voertuig van drie jaar oud kunnen de eerste reparaties nodig zijn. De emissieklasse is een oudere (Euro 6B of 6D in plaats van 6E), wat op termijn relevant zou kunnen worden bij het rijden in de binnenstad. En wie veel waarde hecht aan nieuwheid en de modernste techniek, kiest al snel voor een nieuwe camper. Het prijsverschil is simpelweg niet zo groot als men zou denken.
De voorraad tweedehandsauto’s van Ahorn Camp is te vinden op https://ahorn-camp.de/wohnmobil-gebraucht-kaufen/ Tweedehandsauto’s zijn altijd unieke exemplaren. Het loont de moeite om regelmatig een kijkje te nemen.
Nu komt het moment waarvoor de hele kostenanalyse de moeite waard was. Alexander en Franziska hebben drie vakantiescenario’s naast elkaar gezet en hun berekeningen op basis van dezelfde aannames uitgevoerd: één gezin, drie weken vakantie, realistische cijfers.
3 weken, Ahorn Rent
~3.000 €
voor 21 dagen vakantie
Lopende kosten / jaar
~5.600 €
lopende kosten + ~€ 4.700 waardeverlies
Familie, 3 weken
~8.000 €
inclusief vlucht, hotel, maaltijden
De cijfers spreken voor zich – maar Alexander en Franziska gaan nog een stap verder. Wie een eigen camper heeft, reist niet alleen drie weken per jaar, maar potentieel elk vrij weekend, op elke feestdag, telkens als het weer meezit. Op 1 mei naar de Pfalz, met Pinksteren naar de Moezel, in de herfst naar het Zwarte Woud. De eigen camper is geen vakantiebudgetpost – het is een beslissing voor een bepaalde manier van leven.
Een camper is betaalbaar, het is berekenbaar en een levensvorm. De trend gaat naar zelfbeschikt reizen. Ik bepaal zelf wanneer ik ergens heen ga en wanneer ik weer thuis kom.
De snelheid ligt bij ongeveer vier weken gebruik per jaar. Wie drie weken huurt, betaalt al goed € 3.000 en komt daarmee heel dicht in de buurt van de jaarlijkse vaste kosten van een eigen voertuig. Vanaf vier weken wordt een eigen voertuig economisch zinvoller, en hoe meer men rijdt, hoe duidelijker de berekening doorslaat.
Voor een nieuwe auto van € 70.000: ongeveer € 5.600 aan lopende kosten (verzekering, belasting, onderhoud, parkeerplaats, diesel, campings). Daarvoor kan men echter het hele jaar door, elk weekend, elke feestdag met het voertuig op reis.
Het verschil is kleiner dan velen verwachten. Een occasion van drie jaar oud is dan weliswaar goedkoper in aanschaf en heeft minder afschrijving per jaar, maar de onderhoudskosten lopen op, de garantie is verlopen en de techniek is niet meer helemaal van deze tijd. Wie waarde hecht aan de nieuwste techniek, de actuele emissie- en veiligheidsnormen, komt al snel uit bij een nieuwe auto.
Ahorn Rent heeft meer dan 30 verhuurstations verspreid over heel Duitsland. Je vindt voertuigcategorieën, actuele beschikbaarheid en prijzen op www.ahorn-rent.de. Da kunt u de individuele huurprijs voor uw periode en gewenste voertuig direct berekenen in het boekingsportaal.
German German 
English
French
Spanish
Italian
Polish
Slovenian
Dutch
Hier is de gewicht-tooltip