Ochrona kosztów napraw dla Twojego kampera
Czy chcesz cieszyć się wolnością na czterech kołach, a jednocześnie być chronionym finansowo? Ochrona kosztów napraw nie tylko zapewnia najlepszą ochronę przed nieoczekiwanymi wydatkami na naprawy, ale także bezpieczeństwo utrzymania wartości Twojego pojazdu.
Dlaczego warto zdecydować się na ochronę kosztów naprawy?
Indywidualnie do wyboru między dwoma taryfami
Różne okresy trwania i opcje płatności do wyboru – dopasowane do Twoich potrzeb.
Klasyczny
Ochrona kluczowych zespołów i wyposażenia
- Silnik
- Skrzynia biegów manualna/automatyczna
- Układ kierowniczy
- Komfortelektryk
- Układ paliwowy
- Hamulce
- Przekładnia osiowa/rozdzielcza
- Klimatyzacja
- Układ chłodzenia
- Instalacja elektryczna
- Fale przenoszące moc
- Toaleta
- Kuchnia
- System wodny
- Ogrzewanie-klimatyzacja
- system elektroniczny
- urządzenia elektroniczne
Premium
Pełna ochronaZabezpieczenie wszystkich elementów mechanicznych, elektrycznych i hydraulicznych, z wyłączeniem wyłączeń określonych w ogólnych warunkach ubezpieczenia.
- Akumulator litowy do magazynu energii
Akumulatory trakcyjne pojazdów elektrycznych nie są ubezpieczone.
Wszystkie produkty zawierają:
Ochrona kosztów naprawy
Certyfikat ochrony kluczy
Zabezpieczenie szczelności
Niski udział własny w przypadku szkody
Cennik
Klasyczny
lub jednorazowa płatność 1.240,00 € z VAT.
jednorazowa płatność 1.870,00 € z VAT.
lub Płatność jednorazowa 2.490,00 € z VAT.
lub jednorazowa płatność 3.110,00 € z VAT.
lub Jednorazowa płatność 3.730,00 € z VAT.
jednorazowa płatność 4.350,00 € z VAT.
Premium
lub jednorazowa płatność 1.610,00 € z VAT.
lub Jednorazowa płatność 2.430,00 € z VAT.
lub jednorazowa płatność 3.230,00 € z VAT.
lub Jednorazowa płatność 4.040,00 € z VAT.
lub jednorazowa płatność 4.850,00 € brutto.
jednorazowa płatność 5.650,00 € z VAT.
Aby powoduje 5-letnią ochronę od pierwszej rejestracji
Kompleksowo zabezpieczone, również po wygaśnięciu gwarancji producenta
Warunki zawarcia ubezpieczenia kosztów naprawy
Klasyczny
- Kamper musi posiadać ważną homologację.
- Kamper w momencie rozpoczęcia ochrony kosztów napraw nie może być starszy niż 14 lat pomniejszone o wybrany okres obowiązywania ochrony. Maksymalny wiek przystąpienia oblicza się jako różnicę między maksymalnym wiekiem kampera wynoszącym 14 lat a wybranym okresem obowiązywania ochrony kosztów napraw.
- Dopuszczalna masa całkowita wynosi maksymalnie 7,5 t.
- Przebieg kampera do momentu rozpoczęcia ochrony kosztów naprawy nie może przekroczyć 120 000 km.
- Kamper jest zarejestrowany w Republice Federalnej Niemiec.
Premium
- Kamper musi posiadać ważną homologację.
- Dopuszczalna masa całkowita wynosi maksymalnie 7,5 t.
- Kamper nie jest starszy niż 2 lata (licząc od dnia pierwszej rejestracji) w momencie rozpoczęcia ochrony ubezpieczeniowej i ma maksymalny przebieg 50 000 km.
- Kamper jest zarejestrowany w Republice Federalnej Niemiec.
Najczęściej zadawane pytania – FAQ
Zapewniona jest ochrona kosztów naprawy w przypadku awarii funkcjonalnej następujących wymienionych poniżej zespołów i części, a także następującego wyposażenia chronionego kampera.
Klasyczny
Silnik
Blok cylindrów, blok silnika, głowica cylindrów, uszczelka pod głowicą cylindrów, obudowa silników z wirującym tłokiem, wszystkie wewnętrzne części połączone z obiegiem oleju, pasek rozrządu z napinaczem i rolkami prowadzącymi / łańcuch rozrządu i napinacz łańcucha, chłodnica oleju, miska olejowa, czujnik ciśnienia oleju, obudowa filtra oleju, koło zamachowe/napędowe z wieńcem zębatym, turbosprężarka i sprężarka oraz sterowanie ciśnieniem doładowania i obudowa sterująca, popychacze hydrauliczne, hydrauliczny napinacz łańcucha, zmienny nastawnik wałka rozrządu;
Skrzynia biegów manualna/automatyczna
Obudowa skrzyni biegów, wszystkie części wewnętrzne w tym: sprzęgło hydrokinetyczne, z hydrauliki sprzęgła: wysprzęglik i pompa sprzęgła, linka sprzęgła, sterownik skrzyni automatycznej oraz w zautomatyzowanej skrzyni manualnej (np. Easytronic): sterownik i zespół hydrauliczny, płyta mocowania konwertera i wieńca zębatego, łożyska ślizgowe i igiełkowe, przekładnia pośrednia;
Przekładnia osiowa/rozdzielcza
Obudowa przekładni (napęd przedni i tylny) wraz ze wszystkimi częściami wewnętrznymi, przekładnia różnicowa, podzespół skrzyni rozdzielczej napędu na cztery koła obejmuje obudowę włącznie z częściami wewnętrznymi, wolne koła;
Fale przenoszące moc
Wały Cardana, wały napędowe osi, przeguby napędowe, elementy układu kontroli poślizgu napędowego i systemu kontroli stabilności (np. ASR, ESP, ASC, EDS, 4Matic), czujniki prędkości obrotowej, elektroniczne moduły sterujące, zespół hydrauliczny, akumulator ciśnienia oraz pompę doładowującą, łożyska kół i piasty kół; ESP wraz z następującymi elementami: moduł sterujący, zespół hydrauliczny, pompa wysokociśnieniowa/powrotna, pompa wstępnego ładowania, czujnik prędkości obrotowej, zawór przełączający, główny cylinder hamulcowy oraz czujniki przyspieszenia poprzecznego, ciśnienia hamowania, wrzeciona kierownicy i prędkości obrotowej;
Układ kierowniczy
Mechaniczna lub hydrauliczna przekładnia kierownicza ze wszystkimi częściami wewnętrznymi, pompa hydrauliczna ze wszystkimi częściami wewnętrznymi, elektryczny silnik wspomagania kierownicy i elektroniczne części składowe, wałek kierowniczy, pośredni wałek kierowniczy, tłumik układu kierowniczego;
Hamulce
Pompa hamulcowa, wspomaganie hamulców, hydropneumatyka (akumulator ciśnienia i regulator ciśnienia), pompa próżniowa, cylinder hamulcowy koła hamulca bębnowego, regulator siły hamowania, ogranicznik siły hamowania oraz części ABS: elektroniczna jednostka sterująca, zespół hydrauliczny oraz czujnik prędkości obrotowej i zacisk hamulcowy, linka hamulca postojowego, pompa wysokociśnieniowa, elektryczny hamulec postojowy: uruchamianie i sterowanie;
Układ paliwowy
Pompa paliwa, wszystkie ruchome części wewnętrzne pompy wtryskowej, układ wtryskowy, elektroniczne części układu wtryskowego, przewody elektryczne elektronicznego układu wtryskowego, przepływomierz masowy powietrza, sonda lambda, czujnik NOX, czujnik różnicy ciśnień, czujnik temperatury spalin, zespół pompa-wtryskiwacz, wtryskiwacze, recyrkulacja spalin;
Instalacja elektryczna
Elektroniczne sterowanie silnikiem, alternator z regulatorem, rozrusznik, elektroniczne podzespoły układu zapłonowego z rezystorami i przewodami zapłonowymi jako jego części składowe, wskaźnik poziomu paliwa, seryjnie dostarczane elektroniczne urządzenie immobilizujące wraz z modułem sterującym, anteną odbiorczą, modułem nadajnika/odbiornika, cewką zapłonową, przekaźnikiem świec żarowych i należące do instalacji elektrycznej: skrzynka centralnej elektryki, zespół wskaźników (zespół tablicy rozdzielczej), elementy przełączające w skrzynce bezpieczników, komputer pokładowy, moduły sterujące systemów pokładowych, takie jak BCI, BSI, SAM itp. (z wyłączeniem jednak modułów sterujących układu oświetlenia, podwozia i systemu radarowego), silnik wycieraczek przedniej i tylnej szyby, silnik wentylatora nagrzewnicy/dodatkowego ogrzewania oraz klakson, a także systemy kamer asystenta pasa ruchu i moduły sterujące;
Układ chłodzenia
Chłodnica wody, chłodnica ogrzewania, termostat, obudowa termostatu, pompa wody, chłodnica skrzyni biegów, wentylator lepkościowy/termiczny, sprzęgło wentylatora i termowyłącznik;
Klimatyzacja
Kompresor, parownik z wentylatorem, skraplacz, wentylator, zawór rozprężny, panel obsługi i sterownik klimatyzacji automatycznej;
Komfortelektryk
Nawigacja, system multimedialny i kamera cofania, podgrzewane siedzenia (maty, sterowniki, przełączniki);
Toaleta
Zawór pokrywy, pompa wodna
Kuchnia
Płyta grzewcza (kuchenka i piekarnik połączone na stałe, również gazowa), płyta grzewcza (płyty, ceramiczna, indukcyjna, gazowa), piekarnik (również gazowy), kuchenka mikrofalowa, lodówka, zamrażarka, lodówka z zamrażarką, zmywarka, okap, komin;
System wodny
Bojler (gazowy i elektryczny), zbiornik na wodę czystą i zbiornik na wodę szarą bez uszkodzeń mechanicznych, pompy wodne, wskaźnik poziomu wody;
Ogrzewanie-klimatyzacja
Instalacja grzewcza (doprowadzenie powietrza, gaz lub centralne), klimatyzacja;
Elektroniczny system
Przetwornica, ładowarka akumulatorów, elektryczne łóżko składane lub rozkładane, panele słoneczne, stopnie lub podesty;
Urządzenia elektroniczne
Telewizor, antena satelitarna, system kamer cofania, alarm, czujniki parkowania, markiza elektryczna lub mechaniczna.
Premium
Niezawodność obejmuje również ochronę wszystkich mechanicznych, elektrycznych
i elementów hydraulicznych z wyłączeniem wyłączeń wymienionych w Ogólnych Warunkach Ubezpieczenia.
Wyłącznie w taryfie Premium zawarte jest dodatkowo ubezpieczenie litowo-
Baterie do magazynu energii
Akumulatory trakcyjne pojazdów elektrycznych nie są ubezpieczone.
W przypadku zainteresowania lub dodatkowych informacji chętnie służymy pomocą. Szczegółowo doradzimy Państwu w kwestii warunków, usług i Państwa indywidualnej sytuacji. Po prostu skontaktujcie się z nami. tutaj. Z przyjemnością oferujemy Państwu najlepszą możliwą obsługę i wsparcie w utrzymaniu wartości Państwa pojazdu.
Skontaktuj się z nami!
¹ Proszę zapoznać się z naszymi wytycznymi dotyczącymi AVB.
Rozstrzygające są Ogólne Warunki Ubezpieczenia. Ubezpieczycielem jest Cardif Allgemeine Versicherung, oddział w Niemczech Cardif-Assurances Risques Divers S. A., Dieselstraße 5, 70839 Gerlingen. Pośrednikiem jest Consors Finanz, zarejestrowana marka BNP Baribas S.A. oddział Deutschland, Rüdesheimer Straße 1, 80686 München.